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20251112

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是/****/:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科°꒰'ꀾ'꒱°教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈要产业和人文交流基地。

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兰州机场T1+T2面积8.9万εïз平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过ᕱ ᕱ2700万人次的吞吐量ᕱ ᕱ。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国ʚ ɞ际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密,,,;度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一/****/条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚งง คค、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的ʚ ɞ国际和地区航线。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要°꒰'ꀾ'꒱°的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘˙ϖ˙肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交.˗ˏˋ♡ˎˊ˗流基地。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈道,因起降架ฅ ฅ次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以.˗ˏˋ♡ˎˊ˗极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,ᕱ ᕱ民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆ʕ•̫͡•ོʔ人ʕ•̫͡•ོʔ均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。